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今年10月に渋谷区が発表した方針によると、駅東口エリアはバス・タクシー乗降場を再配置するほか、地下階には雨水貯留施設を作る予定。

東急百貨店東横店東館の地下を流れる渋谷川の移設も予定されている。
14番出口は比較的新しい出入り口だが、これらの工事に伴い4年半ほどでの廃止が決まった。

現在の14番出入り口は廃止後、シャッターや柵で封鎖され、年度内に解体される予定。
17日からは50メートルほど南の場所に新たな14番出入り口が設けられる。
ただし、新14番出入り口はスペースが狭いことなどから上りエスカレーターのみの設置となる。
仮設のもので5年程度の運用を予定しているという。

同事業では、東急東横線と東京メトロ副都心線の相互直通運転開始に伴い、2013年3月15日の終電で東急東横線渋谷駅が廃止され、同3月末で東急東横店東館が営業を終了。
東急電鉄・JR東日本・東京メトロの3社が取り組む渋谷駅街区開発事業として、事務所や店舗などが入るビル3棟（西棟＝高さ約76メートル、中央棟＝同約61メートル、東棟＝同約230メートル）を建設することが発表されている。

シブヤ経済新聞より