リサイクルニュース

国交省関係者らによると、割引区間は天保山（大阪市港区）―六甲アイランド北（神戸市東灘区）で、自動料金収受システム（ETC）を利用する大型車が対象。

通常、大阪～神戸間を移動する際の通行料金は神戸、湾岸両線とも2,400円。
ロープラが導入されると、湾岸線は1,680円になり、神戸線より720円安くなる。
また平日夜間（午後10時～午前6時）、土日祝日（終日）に利用するとさらに2割引され、半額近くになる。

訴訟は平成12年12月、国側が43号線の交通規制やロープラを実施することで和解が成立。
しかし国側は、ロープラについては平成18年6～8月に通行料金を半額する社会実験を実施しただけで、実現には難色を示していた。

ところが国交省から交通規制についてシミュレーションの依頼を受けた警察庁が昨年7月、43号線でナンバープレートによる交通規制などを実施した場合、43号線からあふれる大型車の受け皿としてロープラによる湾岸線への誘導が必要―と国交省に回答。

また政府が地方圏の休日の高速道路料金を上限1,000円とするなどの景気対策に乗り出したことも、ロープラ導入にはずみをつけた。

今後、料金変更に必要な大阪、兵庫両府県議会と大阪、神戸、堺3市議会の承認を経て、正式に採用されることになる。

国交省関係者は「43号沿線の大気状況を改善する必要性は強く感じており、神戸線と43号線の大型車通行量の削減を実現したい」と話している。

産経新聞より